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     使柴油發(fā)電機組更節約用油的方法，降低水溫度農用柴油機出水溫度普遍低于45℃，使柴油不能完全燃燒，機油粘度大，加大了運行阻力，因而耗油多、故需提高柴油機冷卻水的溫度。

保護佳供油前角以常用的195型柴油機為例，其供油提前角的佳角度為16度－20度。當柴油機使用一段時(shí)間后，由于磨損，供油提前角就會(huì )減少，造成供油時(shí)間過(guò)晚，耗油大增。故應保證供油角處于佳角度。

保證機器不漏油柴油機輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現象。處理的辦法是：將墊片涂上氣門(mén)漆放在玻璃板上磨平，可校正油管接頭；增設柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。

油料用前進(jìn)行凈化柴油機的故障有一半以上出自供油系統。處理的辦法是：買(mǎi)回的柴油擱置沉淀2－4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì)；如現買(mǎi)現用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛生紙。

改變“大馬拉小車(chē)”做法機井上常用“大機器帶小水泵”。實(shí)際上是一種浪費。改進(jìn)辦法：適當加大柴油機皮帶輪，在柴油機降速運行的情況下提高水泵轉速，使流量、揚程增加，達到節能目的。

調整噴油器的噴油壓力195型柴油機噴油器的噴油壓力120+5公斤/平方厘米。當噴油壓力低于100公斤/平方厘米時(shí)，燃油消耗量增加10－20克/千瓦小時(shí)，可直接用比較法檢查和調整噴油泵上的壓力。